大虾拧车​ #成不了车手,那就淡定地做个摔车手

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楼主 2019-05-14 15:39:39
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果你想了解CB190X“猛鸷”在摩旅路上的表现,不妨跟着大虾一起车:


1000公里跑下来,还是有点内容的···


果你更感兴趣本文标题,刷这段就好:



通常抱怨山路太滑,多半都是为摔车找的借口。那么,你能看出问题所在吗?类似情况,该如何去避免?欢迎评论互动~


当然,大虾我对摔车后的反应能力还是相当满意的。

瞬间复活,神情淡定,一气呵成,不能再专业了。


果你还想了解更多关于“猛鸷”的摩旅体验,接着往下看:


高速表现

 

高速巡航时车体的稳定性不错,前部风挡位置较高,能够起到很好的风保护作用。后部增加挡泥板的作用非常明显。高速疾驰,也未见泥水飞溅。这很实用。


全油门状态下,发动机转速能过9000,极速在115-124之间(根据路况);此时的噪声会相应增大,但震动感受还好,是可以接受的。


在动力储备方面,“猛鸷”可能还差了一点点,如果是300级别的排量那就会非常完美了,哪怕它还是个单缸。


当然,现有动力平台的好处是不会让你跑超速,但缺乏一定的余量总是比较遗憾的。我认为,极速能跑到150km/h以内,是一个很适合现实需求的状态。


不论高速,还是路况较好的国道,长时间高速巡航,最怕就是骑行驾姿给身体带来的不适,这一点“猛鸷”值得表扬,它的骑行三角很中性,长时间驾驶不会太累。


“猛鸷”的前后制动整体感觉还可以,前后制动力合理地配合,高速制动也比较安心。当然,没有ABS怎么说还是比较遗憾的,希望后续版本能够提供。

国道骑行(湿滑路况)

 

在雨中,连续骑行了3天,那种感觉,足够酸爽。在湿滑路面上,我有时会抱怨“猛鸷”给我带来的不安,它的轮胎抓地力不足,容易打滑。遇到多弯的路段,总是无法放开去攻弯。


运动化配置的子午线轮胎,在干、湿路面上的表现可谓是“冰火两重天”;如果能配置齿纹较深的半越野胎,可能会更适合摩旅骑行。


在山里面,雨雾交加,风景动人也冻人。


雨雾中穿行,“猛鸷”的H4卤素大灯简直是“神助攻”,没有沿用“暴锋眼”所采用的LED大灯,绝对是一件值得点赞的事情。拒绝妖艳货,可是需要勇气的。


它的照射范围、亮度,以及色温的穿透性,都非常适合这样的天气。对于摩旅而言,这就是极好的配置。

国道骑行(干燥路况)


摩旅的最后一天,老天终于放开笑脸,路面变得干燥。“猛鸷”的运动特性迅速被充分释放出来,子午线轮胎的抓地力,整体车架那种稳定扎实的反馈,一下就全都回来了。


这时候的“猛鸷”,和之前在风里来、雨里去的那辆“猛鸷”,似乎不是同一辆。现在的它,可以很嚣张地去压弯,可以做更为激进的操控,可以放胆去耍……


在平整的湿滑路面上,它的表现并不好;在平整的干燥路面上,它的表现又可圈可点。更重要的是,不论湿滑还是干燥,只要是烂路,“猛鸷”都能从容应对。这就是“猛鸷”,一款具有两面性的车。熟悉并理解它,很重要!


复杂路况


在这次摩旅骑行中,我们遭遇了极其恶劣的天气状况,唯一值得欣慰的是,“猛鸷”在烂路上的表现非常出色。


长行程的前减震,升高的离地间隙,上翘的排气管设定,令它的通过性能得到全面提升。更重要的是,它的控制力,它在复杂多变的路况下表现出来的平衡与协调,能够给我带来足够的信心。


141kg的整备质量,前后重心合理的比例分配,让“猛鸷”变得更轻巧和好骑。相反,路越烂,我跑得越有感觉,几乎没有担心过它会给我带来麻烦。


相对于它在平坦路面上的表现,我更喜欢这种恶劣天气和路段中的无所畏惧。在这个时候,“猛鸷”无疑是一位非常忠实伙伴。我觉得一款车,能够跟骑者达成这样一种交流,非常难得。


就是这样一款小排量休旅车,为驾驶者带来了更好的通过性能,和得天独厚的穿越优势。


综合油耗


本次摩旅测评,累计行程超过1000公里。我们通过两次补油,实地记录并测算了“猛鸷”的摩旅油耗。

项目

五羊-本田CB190X

“猛鸷”

加油时总里程

5km

补油时总里程

322km669km

区间行驶里程

664km

加注油量

8+9.71=17.71L

测算油耗

2.67L/100km


第一次加注,初始总里程为5km,油箱内有少量临时加注的燃油;加油13.39L,注平油箱口。


第二次加注,即时总里程为322km,补油8L(加油站只能提壶加注),并未注满油箱。


第三次加注,即时总里程为669km,加油9.71L,再次注平油箱口。


这段664km的里程,包括120km几乎是全油门的高速公路骑行,和少量城市内通勤、移动的里程,其余均为国道、山路正常摩旅驾驶。如果除去比较费油的高速骑行,相应油耗应该会再低一些。


总之,以“猛鸷”14L的油箱容积,结合我所测出来2.67L的油耗;摩旅状态下,450km正常续航是可以做到的。

摩旅总结


 优点:

1、油耗和工艺品质让人安心

2、通过性能好

3、操控轻便、骑行舒适


 不足:

1、把手相对较窄,水平高度略低

2、运动化子午线轮胎是否更适合摩旅,有待商榷


最后,我对“猛鸷”在摩旅路上的总体评价就是四个字:“三长两短”。


对此,你如何看?

CB190X“猛鸷” 技术参数

*售价:摩旅版16980元,标准版15180元。



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