还好吗?这个老牌车展被宝马奔驰双双炒了鱿鱼!

底特律车展作为全球5大资历最深、受关注度最高、历史最悠久的车展之一，一直受到各大汽车厂商和汽车爱好者的膜拜。

但是近日据外媒消息，宝马23日宣布，将退出该车展。

BMW i8

什么？身为殿堂级的北美车展居然被宝马抛弃了？宝马方面表示，“这一决定是宝马集团不断审视自身参与的众多贸易展览会和其他活动，以及在探索其他可替代的平台和形式后做出的”。翻译过来就是：你没有利用价值了，我也不想陪你玩儿了。

还没来得及走出宝马抛弃的伤心地，奔驰又出来泼了一盆凉水，表示不参加2019年的北美车展了。但奔驰方面给出的理由还算给底特律留了点面子：因为旗下全新G级车型的发布时间与2019年底特律车展不相吻合，所以...... 言外之意就是说，我区区一个奔驰，今年没什么拿得出手的，我不配！

梅赛德斯的EQA

也就是说在今年年底特律车展上，我们已然是看不到熟知的捷豹、路虎、保时捷、沃尔沃、MINI、马自达以及三菱等汽车品牌的身影。另外，宝马集团在2018年底特律车展期间，也已经大幅放缓宣传力度。以往的底特律车展上，展示旗下各品牌的产品，从摩托车到劳斯莱斯。今年的车展上，摩托车品牌和MINI品牌已经悄悄退出了。

坐以待毙？肯定是不可能的。据悉，底特律汽车经销商协会(The Detroit Auto Dealers Association)已经考虑从2020年开始将底特律车展推迟到10月份举办，并将其重新改造为更加专注于产品和技术的展会。协会选择在10月份举办车展，不仅是因为此时的底特律天气更好，更为重要的是可以降低参展商的运营成本。据透露，协会将在4月中旬组织投票。

不知道此时此刻被奔驰宝马炒鱿鱼的北美车展是不是还在寒风中凌乱？相比之下，这样的结果并不让人意外，这与美国制造业的衰落密不可分。不然，你把2019年上海车展的鱿鱼给炒了试一试。

的确，随着全球许多新兴市场的崛起，包括已成为全球最大新车市场的中国，正在进一步瓜分全球车展的宝贵资源。有分析指出，“各家汽车制造商目前正面临一大难题：如果推出的新产品并不是以车展区域为主要销售市场，就得重新考虑是否有必要花大价钱参展”。