缺席了特斯拉的CES，那些只可远观不可亵玩的无人驾驶概念车

　　毫无疑问，无人驾驶是本次CES展会一个重磅环节，汽车厂商们也占领了North Hall整个场馆，如果你一直，只拍照不体验，至少也需要四十分钟左右逛完整个场馆，场面堪比即将在底特律举办的北美车展。

　　从现场的情况来看，包括大众、福特、丰田、奔驰、日产，甚至黑莓都展出了无人驾驶汽车，或者是与无人驾驶相关的技术，不过特斯拉今年却没有参展，但并不阻碍这些厂商们狂刷存在感。

　　下面就通过读图的形式，带你去现场一睹为快，开始前也请记住两个关键词：电动车、概念车。

　　奔驰今年的表现可谓中规中矩，发布GeneraTIon EQ概念纯电动SUV，以及采用纯电动和自动驾驶技术的奔驰Vision Van概念物流车。

　　奔驰GeneraTIon EQ

　　日产则公布了一项“无缝自动出行”（Seamless Autonomous Mobility，SAM）的技术，根据官方称该技术在美国国家航空航天局（NASA）的技术基础上进行开发，以人工辅助车载人工智能（ArTIficial Intelligence，AI），帮助自动驾驶车辆在难以预知的环境下做出决策，同时构建车载人工智能的认知。

　　展出的日产概念车。

　　另一辆日产展出的电动汽车。

　　丰田在本届CES展出了Concept-i概念车，最大的特点是搭载了名为“Yui”的人工智能系统，未来可实现完全自动驾驶，并且实时将重要信息快速传递给驾驶员和乘客。这套系统可通过光源、声音、触摸操作对车内配置进行操作，地板氛围灯通过变色可指示车辆处在正常驾驶或是自动驾驶模式。

　　丰田Concept-i概念车。

　　福特，可以说是本届CES最懂的刷存在感的一家汽车厂商，场馆内外都有车辆的展示，但也都是基于SYNC系统和SDL，今年更多的把亚马逊的Alexa语音助手放在了重要层面，并且已经打算把Alexa语音助手集成到SYNC 3系统当中。

　　福特展示的一款电动跑车。

　　Alexa语音助手即将安装在SYNC 3系统的福特车型上。

　　2016年的黑莓彻底甩掉手机业务，选择发展软件业务，并且试图靠QNX在无人驾驶界“重生”。这次CES也足以见到黑莓的决心，展示了与多家厂商合作的车型。

　　黑莓QNX解决方案的介绍。

　　采用黑莓QNX解决方案的林肯车型。

　　事实上，除了以上展示的车型，我们还看到了不少有意思的环节，比如三菱的无人驾驶体验、3D打印的炫酷汽车。。。。。。

　　三菱汽车的真人无人驾驶体验环节。

　　3D打印的汽车。

　　同样是3D打印的汽车，外观颇为抢眼。

　　争取了好几次都只让看，不让摸的乐视法拉第FF91，说好的量产车呢？