与XC90同款 成都车展抢先看领克09底盘

发表于 讨论求助 2022-12-08 18:21:36

上汽大众售后保养

不论什么产品,如果想要在业绩上有突出表现都绕不开满足消费者“少花钱多办事”的真理诉求,关注度通常会随着“满足度”这个分子的自大而升高,领克继两年前打造03+爆款钢炮之后,今年又在成都车展的展台上摆了两台有爆款胚子的产品,05+和09,其中09是领克粉丝们心心念念“大车”,那么在价格出来之前,先来看看它的底子是否让你更有兴趣。

在推出09之前,领克旗下所有的产品都产自于8年前吉利和沃尔沃共同打造的CMA架构,也就是紧凑型级别的模块化架构,而09则是基于与沃尔沃关系更紧密的架构SPA打造,也就是它的各层面与S60,XC60、S90和XC90系列有更多的共通点,比如悬架结构方面09与XC90也是异曲同工。

对于一款中大型SUV这种块头的车来说,有足够的内部空间可以安置复杂的悬架结构,而这个级别的车型的“下本”和“体验”是常规操作还是车辆高质量悬架,前悬架结构可以作为一个硬件判断因素,当然最终结果还是“结构领进门,调校在个人”。领克09(参数|询价)从结构上属于后者,使用了双叉臂式前悬架,并且用料与XC90划等号,连杆大比例使用铝合金材质。

SPA架构下属车型在悬架方面都具备一个特点,即后悬架支持一个极具特色的“树脂板簧”,官方命名为“纤维增强复合材料”,由零部件供应商本特勒Benteler公司提供,结构极为简单,同时可以为后悬架系统减重数公斤。

从展车的后悬架可以得知领克09会搭载两种后悬架,可以参考XC90,非顶配车型采用“树脂板簧”,顶配车型采用空气悬架,如果领克给用户选装空气悬架的权限,那配置竞争力会提升不少,毕竟同级别车型配空气悬架的很少。领克09托SPA架构的福,这两种后悬架在同级别中都有说头,在车主群里绝对会成为一个重点谈资。

根据之前的官方消息领克09一共提供三种动力系统,简单理解发动机都一样的2.0T搭配三种不同强度的混动,其中48V轻混车型搭载博格华纳的机械四驱系统,HEV混动和PHEV插电式混动均为电动后桥四驱系统,没有中间的传动轴。

近两年受生育政策和消费升级的影响,中型SUV的市场近两年的竞争蛮激烈,随着领克09的推出,领克的产品线终于从紧凑型家族中突破到中型级别,SPA架构和XC90近亲的背书是09兜里等着掏给用户吃的定心丸。剩下的就是价格了,XC90目前在国内的指导价是63.89-77.99万元

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